Volkswagen Golf, unul dintre cele mai populare modele auto produse vreodată de către constructorul german, va primi a șaptea generație la sfârșitul anului 2012, fiind în ultima fază a testelor. Lansarea pe piață a noului VW Golf 7 trebuia sa aibă loc în 2013 dar a fost grăbită, ceea ce înseamnă că va fi una dintre vedetele importante ale Salonului Auto Paris 2012.
Imagine www.autobild.de
Autoturismul va fi bazat pe noua platforma MQB, platformă modulară a concernului Volkswagen care va fi utilizată intensiv în viitor, inclusiv pe noua generație Audi A3, care este programata sa intre la vânzare în vara anului 2012.
Multe detalii încă nu sunt cunoscute, fie despre noul Golf sau platforma nou-dezvoltata, dar Automotive News scrie că Grupul Volkswagen speră să livreze până la 3 milioane de vehicule bazate pe noua platformă în fiecare an pentru clienţii din întreaga lume.
Inca de anul trecut lumea auto vorbește despre următoarea generație de compacte germane si anume Golf 7. Interesul este foarte mare deoarece deși Golf 6 este un model deosebit și foarte fiabil, el este de fapt un upgrade al lui Golf 5. Nimic spectaculos, doar un rafinament interior mai mare, tehnica adusa la zi a motoarelor și o serie de modificări de eficiență la procesul de construcție.
VW Golf 7 va avea un design mai agresiv, dar nu foarte diferit de ceea ce vedem pe actualul model, cu un coeficient aerodinamic care se pare ca tinde spre 0,30, o valoare excelenta avand in vedere ca discutam de clasa compacta. Deocamdată nu ştim dacă versiunea în 3 uşi va păstra acelaşi stil cu cea în 5 uşi sau se va aplica reţeta din cazul lui Opel Astra – ceea ce ar înseamna că versiunea în 3 uşi ar putea deveni chiar noua generaţie VW Scirocco. Sunt multe zvonuri în acest sens dar este putin probabil sa fie asa.
Imagine autobild.de
Noua platformă MQB (Modular Transverse Matrix) este concepută pentru a oferi ocupanților mașinii un spaţiu interior mai generos – deşi lungimea rămâne în jurul a 4,20 metri, ampatamentul va creşte cu circa 8 cm (deci va fi de aproape 2,7 metri), iar lăţimea interioară se va apropia de 1,80 metri. In plus, masa medie a mașinii va fi mai redusă cu 120 kg faţă de actuala generație.
Volkswagen vrea sa devina iarăși bijuteria clasei compacte. De aceea promite ca va dota noul Golf 7 cu o insonorizare de top precum și materiale interioare de o calitate mai buna decât tot ce exista acum in aceasta clasa, iar asta spune mult când ne gândim ca interiorul actualului model e deja printre cele mai bune.
Motorizările noului Golf 7
Din punct de vedere al motorizărilor, Volkswagen Golf 7 va încerca să satisfacă pe toată lumea, sau mai bine spus toate buzunarele.
Pe benzină avem TSI-ul de 1,2 litri şi 105 CP, în timp ce motorul turbo de 1,4 litri va ajunge să dezvolte până la 160 CP. Motorul turbo de 2,0 litri de pe noul Golf GTI va fi dus până la 220 CP, dar cuplul va fi mult îmbunătățit. Ne putem aștepta la un demaraj 0-100 km/h în doar 6,5 secunde.
Pe partea de diesel Golf 7 2012 va veni cu 1.2 TDI, motor turbodiesel, in 3 cilindri, cu injectie common rail ce va oferi 80 cp; 1.6 TDI disponibil in doua trepte de putere (90 si 110 cp), si “vedetele” 2.0 TDI cu tehnologie common rail, deasemenea în doua trepte de putere: 140 si 170 cp.
În 2013 ne va fi oferit VW Golf GTD care se va lăuda cu circa 220 CP, un adevărat corespondent al GTI-ului dar în varianta diesel.
Din gama “salvam planeta”, VW va oferi în premiera variante hibrid: mild-hybrid, de bază, cu un motor electric doar ajutător; full-hybrid, cu un motor electric de 85 kW asociat cu un turbo pe benzină, de 1,4 litri; o versiune full-electric, cu baterii ce vor putea fi alimentate şi de la o sursă de energie externă (va permite o autonomie de circa 50 km în regim strict electric) și un sistem de propulsie twin-drive, inaugurat deja pe conceptul Audi A1 Metroproject.
Si asta nu e tot la capitolul “VW salvează planeta”. VW Golf blue-e-motion (nume de cod e-Golf) va dispune de baterii pe baza de litium-ion ce vor livra 48KWh si vor putea propulsa Golf 7 pe o distanta de pana la 150 km, și va putea atinge chiar o viteza maxima de 150 km/h.
Se anunță deja și urmașul - Golf 8 !
VW-XL1 – Oare asa va fi si viitorul golf 8?
Conform autoevolution.com, după ce va lansa noul model Golf, constructorul auto german vrea sa revoluționeze piața și deja anunță modelul Golf Vlll, care va fi construit folosind tehnologia creata pentru conceptul XL1, prezentat la salonul auto de la Qatar.
Conceptul VW XL1, prezentat la începutul anului la salonul auto din Qatar, are o greutate de 795 kilograme, consuma 0,9 litri/100km si ajunge de la 0 la 100km/h in 11,9 secunde.
Lansarea modelului Golf Vlll mai are de asteptat cativa ani – probabil la sfârșitul lui 2014 cel mai devreme, dar zvonurile anunta deja ca Golf 8 va avea un motor hibrid in 2 clindri, care va putea duce mașina la o viteza de 160km/h și va consuma doar 2,3 litri la 100km. Motorul TDI va dezvolta 48 CP, iar cel electric 27CP. Combinând autonomia celor doua motoare, masina va putea parcurge o distanta de peste 500km cu doar 10 litri de carburant.
Constructorii germani au fost tot timpul cei mai inovatori din domeniu, iar viitorul suna bine, mai ales pentru cei de la Volkswagen.
Ti-a plăcut? Vezi si ce plan are Dacia pe viitor – un nou model în 2012!
autobild.de, promotor.ro, incont.ro, catalogauto.wordpress.com
